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          無人機(jī)駕駛員,讓貨物配送更便捷

          2024-10-10 11:10:00  |  來 源:人民日報(bào)  點(diǎn)擊:

          傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)與新興技術(shù)相結(jié)合,服務(wù)效率大幅提升——

          無人機(jī)駕駛員,讓貨物配送更便捷

          圖為李佐強(qiáng)在進(jìn)行快遞配送前的安全檢查。梁利賓攝

          “飛機(jī)解鎖、人員撤離,可以起飛?!?/p>

          “收到,飛機(jī)準(zhǔn)備起飛!”

          廣東省深圳市福田區(qū),順豐福民片區(qū)速運(yùn)集散點(diǎn)樓頂。這邊,地面勤務(wù)人員剛一準(zhǔn)備完畢,那頭,坐在電腦前的無人機(jī)駕駛員李佐強(qiáng),在智能運(yùn)控平臺隨即按下“一鍵起飛”。

          不遠(yuǎn)處的起降點(diǎn)上,一架銀白色、周身方正的豐翼方舟40無人機(jī)旋即高速轉(zhuǎn)動,滿載10公斤中小件快遞騰空而起,飛往龍華片區(qū)永新工業(yè)區(qū)網(wǎng)點(diǎn)。

          一場地空聯(lián)動,讓近10公里的寄遞時(shí)間從半小時(shí)縮短至15分鐘。周邊是齊整包裹,眼前是廣闊天空,李佐強(qiáng)置身其中,操縱著無人機(jī)沿既定軌跡穩(wěn)穩(wěn)飛行。

          今年29歲的李佐強(qiáng),“飛齡”已達(dá)6年,不僅是無人機(jī)的“老手”,更是快遞業(yè)的“老兵”。2019年4月1日,人力資源社會保障部向社會發(fā)布首批13個(gè)新職業(yè),無人機(jī)駕駛員位列其中。抓住公司內(nèi)部招聘的機(jī)遇,經(jīng)過層層選拔,李佐強(qiáng)從一線快遞員轉(zhuǎn)型為無人機(jī)機(jī)長,正式踏入低空物流領(lǐng)域。

          無人機(jī)駕駛員將快遞網(wǎng)絡(luò)延展向更廣空間,也讓新興技術(shù)與傳統(tǒng)物流緊密相連?!翱爝f小哥”轉(zhuǎn)型為無人機(jī)駕駛員,挑戰(zhàn)不小。

          “一名成熟的無人機(jī)駕駛員,得是個(gè)‘多面手’!”李佐強(qiáng)告訴記者,無人機(jī)運(yùn)行時(shí)會受到多種因素的干擾,只有對其零部件和結(jié)構(gòu)原理了如指掌,才能有效應(yīng)對突發(fā)狀況。

          “現(xiàn)在,無人機(jī)操作越來越智能化,設(shè)置好航線后,一鍵即可實(shí)現(xiàn)自動返航?!崩钭魪?qiáng)介紹,即便如此,無人機(jī)駕駛員仍需練好操作基本功。一旦飛行過程中被電磁干擾出現(xiàn)故障或者整機(jī)失控,無人機(jī)駕駛員就得介入,甚至純靠手動完成返航。

          “2021年7月,我們經(jīng)歷了一次考驗(yàn)?!崩钭魪?qiáng)回憶,當(dāng)時(shí)正值松茸采摘季,團(tuán)隊(duì)來到川西山林,開展松茸快遞服務(wù)。

          選定集散點(diǎn)和采摘地后,李佐強(qiáng)發(fā)現(xiàn),在這里開展低空物流面臨兩重挑戰(zhàn):一方面,高原地區(qū)海拔高、溫差大,飛行過程中電池掉電風(fēng)險(xiǎn)增加;另一方面,主產(chǎn)區(qū)地形復(fù)雜,尤其是山谷中容易出現(xiàn)疾風(fēng),造成無人機(jī)側(cè)翻。

          基于對電池性能的了解,李佐強(qiáng)和同事們在山間建起了存儲間進(jìn)行電池供暖——這相當(dāng)于給電池搭了“溫室”,更好保持電池的活性,使其在低溫狀態(tài)下也能順暢放電。憑借對無人機(jī)結(jié)構(gòu)的掌握,飛行中突遇疾風(fēng)、冰凍等局部極端天氣時(shí),李佐強(qiáng)根據(jù)飛行姿態(tài)和傾角,冷靜判斷其是否處在可控范圍,迅速制定懸停、備降或返航的方案。

          一次飛行考驗(yàn),換來一個(gè)全新場景?!斑^去從山上到山下,完成一次采摘,往往需要一天時(shí)間?!崩钭魪?qiáng)說,跑通無人機(jī)運(yùn)輸后,單程僅需十幾分鐘,讓山間到舌尖次日達(dá)成為可能。這樣一來,不僅保證了松茸的鮮美,還促進(jìn)了農(nóng)戶增收。如今,無人機(jī)架起了松茸運(yùn)輸?shù)摹翱罩凶呃取保衲赀\(yùn)輸貨量已超過400噸。

          飛行6年、駕駛里程超40萬公里,李佐強(qiáng)參與并見證了低空物流的快速發(fā)展:從城市到鄉(xiāng)村、從高原到海島,應(yīng)用場景更加豐富;從文件、衣服到生鮮、珠寶,運(yùn)載貨物更加多元;從輕量級到重量級、從中短途到長途,運(yùn)輸能力更加強(qiáng)勁……

          “行業(yè)日新月異,更堅(jiān)定了自己當(dāng)初的選擇。”李佐強(qiáng)說,通過勘測、試飛航線,去年他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在深圳寶安區(qū)新設(shè)了兩處無人機(jī)配送集散點(diǎn),開拓?zé)o人機(jī)配送范圍?!拔覀円堰@張低空物流網(wǎng)越織越密,讓無人機(jī)能在更廣領(lǐng)域、更多場景高效安全地完成配送任務(wù)?!闭f起未來,李佐強(qiáng)充滿信心。(記者 韓鑫)

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